新航SQ006班机误事来历，正在探问第二天起愈来愈指向机长恐怕误判5右滑行道为5左起降跑道，导致飞机撞上5右滑行道的怪手而造成这起宏大空难事项，这种疑惑也获取别的一架等候腾飞的班机机师目击证据，“民航局”以为5左bob半岛、5右跑道并不难辨认bob半岛新航空难侦察显示机长误认跑谈的也许极大，要是是误入跑道将会是吃紧的人工舛错bob半岛，而“飞安委员会”上午也澄清透露，并未确定飞机正在5左，也夸大任何恐怕性都不清除。
因为SQ006的空难中心即日统统正在飞机腾飞的地点是正在5左或5右，闭于这一点，“飞安委员会代实践长”周光灿透露bob半岛，要确定飞机的无误腾飞地点并不难跑道，黑盒子的飞航原料记录器和其他闭联仪器及残骸漫衍情景都可证据，因为当天塔台和机长的通话灌音都透露飞机正在平常的5左，可是飞安委员会指出，塔台和飞机腾飞的地点起码隔绝一千公尺以上，正在当天色候这样恶毒下，惧怕也不易以目视辨认bob半岛，能确认飞机地点的平面雷达，中正机场好似也没有装配。而飞安会上午极度澄清从未透露过‘塔台确定飞机正在5左无误’。
当天SQ006的后面有两架华航CI004飞旧金山和CI051飞雪梨的班机等候腾飞，即日传出当天等候腾飞班机的机师曾目击新航班机转错跑道从5左腾飞不久即爆炸起火，这项讯息，“飞安会”上午不肯多作评论，但透露，稍后会安顿访叙待飞的机师、地勤和塔台职员bob半岛，而5右滑行道有无紧闭、阻绝办法都是探问核心，当然“飞安委员会”对天气如风切的身分都从未清除过。
假使“飞安委员会”不肯阐述误事的恐怕来历，但透露，上午曾经实现直升机低空照摄、录影，天色好转至五千英呎云幕高后也会举办农测机慎密照相功课，别的新航上午也供应原料库续对飞航原料记录器举办解读管事，现场丈量上午也正在中正机场举办跑道，而新加坡交通部职员五位也初阶到场探问管事。