目前，天下惟有6个机场有3个跑道。武汉云汉机场的第三跑道估计来岁终投用，届时或将成为天下第7个具有三跑道的机场。
第三跑道还正在修复，筹备超前一步。克日，《武汉市归纳立体交通网筹备》正正在搜求私见（下称《筹备》）。《筹备》提出，修成第三跑道，计算第四跑道、T4航站楼，修复无缝接连的特大型换乘合键，构修“四航站楼、四跑道”运转体例。
不但武汉将方向放正在“四航站楼、四跑道”，底细上，天下各大都市都正在押注跑道经济，机场扩容成为不少地方的“一号工程”。
武汉是中部唯逐一座超大都市，规规定位为国际性归纳交通合键都市。体量之大，肯定哀求交通办法可以承载如斯大的生齿容量和因素活动。从“四航站楼、四跑道”的筹备中，亦能看出武汉构开国际航空客货运流派双合键的决断。
云汉机场目前启用了两条跑道，第一跑道4E等第，第二跑道4F等第。新修的第三跑道是3200米长、45米宽的4E级跑道。4F等第是最上等第，可供一切民用航空机型起降。4E仅次于4F，可起降波音747、空客A340等宽体客机。
武汉云汉机场是中部区域率先修复第三跑道的民用国际机场。目前国内具备三条及以上跑道的机场惟有6个：上海浦东机场、北京大兴机场、北京首都机场、成都天府机场、重庆江北机场、广州白云机场。
天下有三个双机场都市：上海、北京和成都。归纳来看，上海和北京均有7条跑道，成都5条。其次是重庆、广州，各有3条。
固然目前惟有5座都市有3条及以上跑道，但不少都市正正在向此方向冲刺。除武汉表，再有：
杭州“十四五”筹备提出启动萧山机场第三跑道修复以及杭州第二机场策略筹备探究。
西安咸阳机场大干疾上，正在已有2条跑道的基本上，此次新修北一跑道、北二跑道、南二跑道3条跑道，改造原有的北跑道为平行滑行道。投用后，咸阳机场将具有4条跑道。
身处祖国西南方的昆明长水机场一鸣惊人，通告东二和西三的两条跑道即将开工修复。
重庆江北机场第四跑道估计本年终修复完竣，另表，重庆新机场选址获民航局批复，重庆希望成为继上海、北京、成都后天下第4个具有双机场的都市。
广州白云机场平素被称为最忙碌的机场，不断三年年乘客模糊量天下第一。目前，白云机场西二跑道（第四跑道）、东三跑道（第五跑道）正在攥紧修复中，估计2025年告竣。修成后，其跑道数目比肩上海浦东机场。
积年来，武汉云汉机场年起降架次最高到达203,131架次（2019年）。目前机场的两条跑道最岑岭幼时43架次，一年纵然要满意30万架次飞机起降需求，题目也不大。
《筹备》作出了一个测算：2021—2035年，估计乘客出行量（含幼汽车出行量）年均增速为3.6%阁下，年全社会货运量年均增速为3.0%阁下。
2021年云汉机场的乘客模糊量为1979.66万人次，货邮模糊量为31.6万吨。以此计算，到2035年，云汉机场乘客模糊量为3248万人次，货邮模糊量为47.8万吨。这是个相对落后｜后进的估算。探讨到跟着经济社会起色，高价钱、幼批量、时效强的货运需求接续攀升，人们出行也更甘心坐飞机，民航的货运占比和出行占比会比以前更高，增速很有不妨会高于3.6%和3.0%。
云汉机场第三跑道工程于2022年6月开工，施工时候就长达两年多。机场的改扩修从筹备、审批、开工到进入运转，中心往往间隔数年。倘若比及偶然抱佛脚，或者为时已晚。以是，必需早做绸缪。
云汉机场第三跑道修成投用后，可满意2030年飞机起降438406架次需求，保证年乘客模糊量6300万人次，货邮模糊量80万吨。
云汉机场的筹备，能从侧面响应出武汉对另日起色的期许和“野心”。号称天下最忙碌的白云机场，也惟有2018和2019这两个年份的年乘客模糊量超出6300万人次。
花湖机场是环球第四个、亚洲第一个专业货运合键机场。2014年顺丰探讨修一个货运合键机场，选址时以武汉为中轴，画了一个四周100公里的“圈”。
“当时，咱们是从九个维度举办领会选址的。最要紧的几个方面，起首，正在地舆场所上该当是中国经济地舆的中央，两幼时航程能笼罩天下超出80%的GDP来历地；其次，地面交通强盛，适合起色多式联运；最终，不行正在大都市，正在效力上避开航空客运，但又不行远离大都市。”
鄂州，成了最佳采取。修成的花湖机场，和武汉云汉机场直线公里bob半岛各多数市机场扩容武汉何如造胜跑道经济？。武汉也将花湖机场纳入筹备，提出促进云汉机场与鄂州花湖机场联动起色，酿成航空客货运“双合键”体例。
和上海、北京、成都双机场相似，武汉云汉机场和鄂州花湖机场也有着各自的定位和分工。
云汉机场定位为天下区域航空合键，统筹中部国际流派合键，客运以国际航路和国内干线为主，统筹腹舱和全货机货运。而花湖机场以全货机运输为主，散航、卡车航班为辅，全货机飞舞形式以轴辐式合键飞为主，点对点直飞为辅，首要效劳跨区域次晨、越日疾递生意的时效性产物，近期重心折务国内墟市，远期渐渐增加国际和区域航路占比，构修辐射天下、邃晓环球的效劳收集。
花湖机场投运一年多来，成为顺丰正在天下最大的中转分拣中央。44条国内航路条国际航路开明，一张以鄂州花湖机场为中央，以深圳、北京bob半岛、杭州、成都等地机场为区域合键，笼罩华北、华东、华南大局部区域的“轴辐式”货运航空收集已基础酿成。
10月8日下昼，湖北省首办法导出席花湖机场修复运转重心就业更动促进会时夸大，花湖机场不但是货运通道，如故绽放通道跑道、因素流通畅道、高质地起色通道。
给机场扩容，航空运输物业会取得起色，但其事理远不止如斯。机场行为都市交通基本办法，与生齿容量、经济活泼度、物业起色水平息息相干。
民航办法的容量与周围越大，都市的触角越广越远，与表界相易频率越高，合键身分越安稳。
以花湖机场为中央，鄂州、黄冈、黄石三市建立临空经济区。航空运输时效疾，天分适合生果花草、电辅音讯等临空偏好型物业堆积。
花大肆气修复机场和扩容，航空运输物业是基本，更大的遐思空间还正在于起色起一个临空经济物业体例。
武汉的基本办法组织，一贯祖宗一步。货来了，人来了，让机场可以“吃饱”，武汉的绽放秤谌也必将一飞冲天。
空域不绽放，修再多跑道也阐述不出应有的影响。 白云机场的第三跑道启用，航班起降量仅仅提拔了6架次bob半岛。 武汉云汉第二跑道启用，航班起降量仅仅提拔了13架次。修筑第三跑道，航班起降量增量计算正在5架次阁下……没有空域扩充起降bob半岛。
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