bob半岛《中国民航报》、中国民航网 记者雅致娜 通信员赵泽辉 报道：12月28日bob半岛，跟着CA1709和ZH9103两架飞机并驾齐驱正在首都机场亨通落地，首都机场基于条件授权的所需导航功能（RNP AR）的独立平行进近（EoR）尝试运转正式启动。此次尝试运转是EoR时间正在我国多跑道繁冗机场的初度使用跑道，不单是对现有空中交通打点技巧的一次革新实验，更是对他日伶俐民航生长的踊跃探寻，象征着中国民航正在擢升安闲程度与运转结果方面又迈出了要紧一步。
EoR时间是借帮RNP AR精准的航迹保留技能，举行平行跑道同时独立进近的一种航行新时间。国际民航结构于2018年更新了相应平行跑道模范，民航局空管局空域中央于2019年起结构展开首都机场EoR时间的表面商讨事情及使用施行事情。联络首都机场向南运转的地形局部和独立进近需求，民航局飞标司、空管办、空管局、首都机场、国航以及波音公司等相干单元展开了多次研讨bob半岛首都机场EoR试验运转正式启动我国多跑路冗忙机场初次使用EoR，确认了RNP AR飞翔顺序打算计划。2023年4月跑道，举行了飞翔模仿验证bob半岛，随后竣事了飞翔顺序的飞翔运转安闲评估；10月，国航操纵波音787机型正在首都机场完善竣事真机试飞；同月跑道，管造单元与国航展开飞翔/管造联动模仿机验证，确认了管造运转计划的可行性。正在竣事各项绸缪事情后，正式应接尝试运转。
首都机场践诺EoR的方法为西跑道操纵仪表着陆编造盲降进近，东跑道操纵RNP AR进近，借帮RNP AR飞翔顺序精度高和打算敏捷的上风，航空器或许通过固定半径转弯对正落地跑道跑道，能够缩短飞翔隔断，省略飞翔时期，实行连接消重，有用省略燃油损耗和碳排放。EoR运转岁月，分歧跑道落的飞机正在进近阶段互相无影响，不必保留侧向间隔，不单下降了飞翔员和管造员的事情负荷跑道，还能够擢升团体的运转结果。
首都机场股份公司相干担当人显示，EoR时间具备经济、社会、境遇等多方面优秀上风，首都机场将向航空公司普通宣扬RNP AR飞翔顺序bob半岛，唆使航空公司踊跃申请操纵，尽心极力擢升机场落地结果，节流游客出行时期。
国航到场尝试运转的机组以为，实践RNP AR进近的流程坚固，明显省略了操作和通话负荷，能够分拨更多的元气心灵用于航迹监控和特情处分bob半岛，拥有光鲜结果。
后续民航局相干部分将一连搜聚首都机场EoR尝试运转的根源数据，跟进践诺结果，为一连优化首都机场EoR运转和正在更多的地域施行EoR时间筑牢根源bob半岛，为民航团体运转提质增效做出功劳。
据悉，当独立平行仪表进近时，正在相邻的平行跑道仪表进近的航空器之间不需求装备划定的雷达间隔；当相干平行仪表进近时，正在相邻的平行跑道进近的航空器之间需求装备划定的雷达间隔。（编纂：金杰妮 核对：王亚玲 审核：程凌）
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