bob半岛跑道的编号

　　bob半岛机场起码有一条跑道，有的机场有好几条跑道。为了使驾驶员能精确地辨认跑道，每一条跑道都要有一个编号，它就相当于跑道的名字一律bob半岛。跑道号是按跑道的目标编的。所谓目标，是驾驶员看过去的目标，也便是他驾机升空或着陆时进步的目标跑道。为精准起见，采用360度的方位予以表现。以正北为0度，顺时针挽回到正东为90度、正南为l80度、正西为270度，再回到正北为360度或0度；每一度又可分为60’；每一分又可分为60”。每条跑道就以它所朝向的度数行为其编号bob半岛。为了简明易记，跑道编号只用目标度数的百位数和十位数，个位数按四舍五入进入到十位数。比方一条指向为西北284度的跑道跑道， 它的编号便是28，倘使是285度，编号便是29。统一条跑道，由于有两个朝向，因而就有两个编号。比方：一条正北正南的跑道，从它的北端向南看，它的编号是18；从南端向北看，它的编号便是36。跑道号都是两位数，倘使第一位没少有就用0来表现。比方咸阳机场跑道的目标是东北一西南目标，指向东北的目标为50度，跑道号便是05，相反面标是230度，跑道号是23。跑道号以宽3米、长9米的数字用明亮的白漆漆正在跑道的端头，特别夺目。驾驶员正在空中可能知道地看到跑道号，也就等于知晓了飞机着陆正在这条跑道时的目标。倘使某机场有同目标的几条平行跑道，就再判袂冠以L(左)bob半岛跑道的编号、C(中)、R(右)等英文字母，以示区别，如北京首都机场有两条平行的南北向的跑道，西边的一条它的跑道号是l8R／36L，东边一条是18L／36R。塔台上的管造员只消告诉驾驶员跑道号，驾驶员就该当能确认所运用的跑道和起降目标。此事干系巨大，相合职员谁也不行怠忽弄错。2000年有一架新加坡航空公司的飞机，夜间正在台北机场升空，由于驾驶员弄错了跑道的R和Lbob半岛，驶入一条正正在施工的跑道上，升空时与一台开采机相撞，变成了100多人去逝的惨剧。

　　飞机的起降与风向有直接的干系。正在逆风中起降可能添补空速，使升力添补，飞机就能正在较短的间隔中杀青起降举措。早期的飞机抵拒侧风的才华不敷，为了保障飞性能正在种种分歧的风向下起降bob半岛，大的机场往往修筑两条目标交叉的跑道。现正在飞机的增升才华及抗侧风的才华都大大强化了，因而新修的大机场一般只修筑统一目标的平行跑道。如此的调节地势可能俭朴大方的用地。跑道的目标策画重假若遵循表地一年中的主风向(70％的风向)来确定的，这种策画能使飞机正在运用该跑道的大片面工夫内取得有利的风向。