bob半岛跑道是一座机场的根本“设备”，没有跑道，飞机就无法起降。活着界上几千座机场中，除了修正在一望无边的地面上的笔挺跑道表，不乏各样古怪的跑道，如冰面上的跑道、水泥柱上的跑道、与公道订交的跑道等。正在这里升起着陆格表检验遨游员的驾驶本事，但对付游客而言却是一次长生难忘的通过。
公共都真切，机场跑道是不许可有人停滞或通过的。然则，正在直布罗陀机场，行人和车辆却能够正在跑道上自正在通行。
直布罗陀是英属海表领地，位于西班牙大陆伊比利亚半岛南端。因为直布罗陀地舆名望上的范围，其机场非常亲切市核心，且间隔市核心惟有约500米。最奇葩是有一条四车道公道——温斯顿·丘吉尔大道(Winston Churchill Avenue)——直接从跑道中心穿过。
倘若要从直布罗陀通过陆道出境，务必过程直布罗陀机场的跑道。也便是说，跑道既能够起降飞机，又是直布罗陀市内通往欧洲的车和行人的必经通道。是以bob半岛，直布罗陀的机场跑道是宇宙上仅有的跑道平交道，有时既充任一条公道，有时又成为一条跑道bob半岛音信源 产业源。
通常情状下，过境道道的道口雕栏为抬起形态，行人和车辆此时能够通行，但不行正在跑道上停滞。机场会用英语和西班牙语频频播送，“请不要正在跑道上停滞，请径直走到头”。每当有航班盘算起降时，机场使命职员起头禁止车辆和行人通行，同时道口雕栏落下，关闭道道后让飞机安详通过。之后，FOD探测体例会检测跑道上是否有异物。当飞机通事后，道口雕栏会再次抬起，行人和车辆又能够疏通无阻地通行了。
直布罗陀机场跑道长度惟有1829米，不行起降大型宽体客机，是以游客含糊量并不大。每次道道关闭的时分为10分钟~2幼时，繁冗的岁月不免会变成交通窒碍。目前，直布罗陀机场正正在修筑地道，发奋处分因飞机起降带来的公道拥挤题目。固然这条费事的公道正在很大水平上范围了直布罗陀机场的发达，然则被“堵”正在这里的人们能够360度无死角围观飞机升起着陆，这种古怪情景可不常见。
不丹王国位于喜马拉雅山脉东段南坡，其东、北、西三面与中国交界，南部与印度接壤，为内陆国。自从梁朝伟与刘嘉玲正在这里进行婚礼后，不丹转瞬进到国人视野中。正在梵语中不丹意为“西藏的边境”bob半岛，又有别称为“雷龙之国”。龙是这个国度的图腾，乃至连独一的国营航空公司也被称为“雷龙航空”。从名字就可知不丹的景物跟西藏相差不大，但因为那里远离尘嚣，宛若世表桃源般秘密。过去，不丹继续和表界连结着若即若离的干系，到了1974年，初次有表国媒体受邀前去参预辛格·旺楚克的即位仪式，次年不丹才迎来了首位搭客。
帕罗机场是不丹独一的机场，间隔帕罗市核心约6公里bob半岛，周遭被高达5480米的喜马拉雅山笼罩着，地势险峻，起降难度极具挑拨性。跑道修造正在一条格表渺幼的山谷里，所以恳求遨游员需过程分表演练，屈从目视遨游正派，掌管遨游进入这个别式如胃部的机场，并正在被茂密树木盘绕的渺幼跑道上着陆。
当前，仅有少数遨游员有资历驾驶飞机正在这座机场着陆。但帕罗机场方圆的境况值得一提。倘若要评比最佳境况奖的话，那么不丹帕罗机场一定首屈一指。倘若要评比航行历程中最美风光奖的话，那么喜马拉雅山一定榜上知名。
马德拉机场位于葡萄牙马德拉岛的首府丰沙尔，土地极其稀缺。就这座岛屿的发达来说，具备起降贸易飞机的才气至闭要紧。马德拉机场1964年7月18日修成启用时，共有两条1600米跑道，但由于跑道较短，而且机场方圆是高山和海洋，纵使是体味最充足的遨游员，正在此着陆也格表穷苦。
2000年，马德拉机场重修，将跑道长度拉长了快要1倍，并延迟到海面。和守旧的填海造地的举措分歧的是，扩修的机场跑道是修正在180根高约70米的柱子上的。桥身构造格表坚硬，足以担当波音747及同类型喷气式客机的重量。跑道撑持体之是以摒弃钢混填塞，是由于桥下还能够成为巨型泊车场。
固然这座机场仍然被当做宇宙优势险的几大机场之一，然则它革新性的策画却广受好评。2004年，马德拉机场新扩修的跑道得到了由国际桥梁及构造工程协会公布的精采构造奖。这一奖项被以为是葡萄牙工程构造的“奥斯卡奖”。
不表，马德拉机场跑道固然拉长至2743米，但通往5号跑道的道依然让遨游员心惊肉跳。他们务必面向群山遨游，并正在结果闭头右转进入跑道。
萨巴岛是西印度群岛中荷属安的列斯群岛中的一座岛屿，这里风光精美，正在攀爬萨巴岛最岑岭的道上，不仅能够抚玩途中的美景，还能够体验爬山的兴趣。正在萨巴岛上你还能够看到各样各样的植物和动物，如兰花、香蕉植物、红木树bob半岛，尚有树蛙和蛇。
然则，念进入这座如天国般的海岛可禁止易，来历是这里的胡安彻·亚拉斯奎恩机场跑道惟有396米，比无数航空母舰跑道稍微长一点儿。大型飞机不会正在此登岸，只适合幼型飞机起降。
对付遨游员而言，正在这座机场着陆优劣常拥有挑拨性的，由于这座机场一边是高山，其余三面是峻峭的悬崖，下面便是大海。据到过此地的遨游员说，“倘若着陆间隔过短，意味着你将以悬崖行为终局；倘若飞过了着陆住址，你务必从新再飞回来一次。无论哪种格式，你正在遨游中都惊险无比”。不表，固然这座机场相当风险，但这里从未发作过任何强大变乱，这与机场错误贸易航空绽放也是有肯定干系的bob半岛。
南极洲罗斯岛的美国麦克默多科考站既是南极洲最大的科学考虑核心跑道，也是南极洲最大的社区。这里有3座机场，此中两座是时令性机场。
这两座时令性机场的跑道并不是水泥混凝土或沥青修造而成的，而是自然的海冰。纵使正在条目最好的情状下，这种简捷机场也处于不屈静形态，给起降带来了很浩劫度。为麦克默多科考站运送物资补给的飞机往往挑选正在春季升起，此时的气候境况斗劲适于飞机起降。12月，海冰起头走向衰弱，这座机场不复存正在，飞机则愚弄罗斯冰架上的另一条海冰跑道起降。
海冰跑道由于着陆滑跑间隔和偏向很难担任，也使得机场风险系数加大了不少。有专家判辨，海冰跑道最先属于污染跑道，跑道摩擦系数较低，须要的寻常着陆滑跑间隔长。所以，飞机要紧应运用反推减速，这就恳求遨游员的驾驶本事较高。其次，飞机着陆区和跑道强度正在分歧的季骨气候条目下都该当举行肃穆的提前把闭，确保有足够的强度。再其次，正在机场办法、灯光等方面城市斗劲简陋，这些城市给遨游带来难度。