bob半岛据主题情景台音讯，贵州中东部、湖南大部、湖北东南部、江西西北部bob半岛、安徽南部等地局部区域有冻雨。
主题情景台2月4日10时陆续宣布暴雪橙色预警：估计2月4日14时至2月5日14时，安徽中北部、江苏中北部、山东中南部等地的局部区域有大雪，个中，江苏北部、山东半岛东部等地的局部区域有暴雪（10～12毫米）。上述区域新增积雪深度2～6厘米，局地可达10厘米以上。
因本场强降雪气候及道面评估环境，2月4日双跑道闭上至12:00。目前本场实况幼雪气候，积雪深度 10 厘米，主导能见度 1200 米，估计 12 时前幼雪为主，短时中雪，12 时后转幼雪渐转琐细幼雪。
截止10:00，已撤除航班278架次。进出交通因途面积雪，行车迟钝。武汉机场提示您，积雪气候道途结冰，请您贯注出行安适。
2月4日，切磋大雪气候影响跑道，正在肥各航司对早航班举行了安置性调度，安置推迟到09:30之后。时刻，合肥机场对跑道滑行道等飞舞区发展了2次预除冰雪。09:48跑道，cz8595深圳至合肥航班落地，机场适航。
雪天机场能见度告急低浸，影响飞舞职员的视线bob半岛武汉机场双跑路封闭！搭客：要不我也去铲雪吧。普通环境下，当能见度低于600米时，飞舞职员因为视野受阻无法寻常降下和升起，更低的能见度乃至会形成无法滑行，这机会场乃至将不得不被迫闭上跑道。
1.跑道除冰雪强冷氛围会使地面温度快速降低，降雪会正在跑道上急忙结冰，使飞机轮胎与冰层间摩擦力减幼，影响飞机升起降下的安适。因而，跑道须要举行除冰雪功课。
2.飞机除冰降雪使飞机机身结冰，导致飞机操作不灵，太平性降低bob半岛，告急劫持飞舞安适，务必实时除冰。除冰功课须要必然的时代。
冬季气温低浸恐怕会形成飞机结冰。要是机体表面温度低于零摄氏度，过冷水滴就会正在机体表面某些部位冻结，并聚积成冰层。冰雪凝固正在飞机机翼上，形成机翼表面粗略，正在飞机升起时速率原本就不速的环境下会使飞机原有的升力减幼，从而扩尊驾驶员对飞机的支配难度。同时，飞机结冰会反对氛围动力学组织，形成升力耗损。
摆布翼结冰不服均会影响飞机的均衡，襟翼、对象舵和起落舵等行为舵面会影响飞机驾驭职能。另表，通讯天线、雷达罩结冰还会使通讯导航受到影响。
由此可见，冰雪气候对待飞机的安适飞舞摧残很大。因而，冬季除冰防冰办事是航空公司飞机庇护中的一项要紧办事。
除冰雪功课，起首须要航空公司机务职员人为去除积雪bob半岛。机翼、尾翼、策动机等成为中心除雪区域，正在完工雪层整理办过后，就须要装载着除冰液的除冰车对飞机举行除冰防冰功课跑道。
目前bob半岛，我国机场现有的除冰式样有三种：机位除冰、齐集除冰、慢车除冰。普通来说，正在流量不大的机场，停机位除冰即可知足航班运转需求，但正在大型机场，就要切磋应用除冰坪除冰。机场除冰贯穿于从航班确定到航班升起整体流程中。除冰涉及到的对象有乘客、各航空公司、地面供职公司、机场、情景局、空管局等。
思必良多乘客都贯注到，每次都是登机之后再除冰。这个次第能不行换一下呢？谜底是：不可。前面提到正在完工除冰后飞机缘喷上一层防冰液，可能正在必然时限内防守飞机二次结冰。受限于防冰液的有用时代bob半岛，飞机除冰后须要即速滑至升起守候区域bob半岛，正在防冰有用时限内预备升起。要是优秀行除冰，再滑回守候登机，时代过长，防冰液就会失效，飞机须要再次除冰。
普通来说，当飞机进入除冰功课，隔断升起的时代就很近了。正在大型机场，譬喻北京首都机场一经一共运用“慢车除冰”形式举行飞机除冰办事。因此，正在列队除冰雪的航班积存时，也请乘客耐心守候。到底，安适是才最要紧的！
大雪气候因为能见度低，为保险安适，空中交通管造部分会加大飞机之间的安适隔断跑道，支配航班起降，加长时代间隔，拉大空间隔断，使航班守候时代变长。
航班是否升起跑道，除受启航机场气候影响表，还受方针地机场及航途气候影响，因此航班升起迟早也会有所差异。
另表，因为差异机型飞机的职能差异，起降圭臬纷歧，有时会崭露同样的航路，差异航班不行同样起降的环境。
另表，因为大面积降雪形成的航班积存，机场和航空公司方面也须要一段时代举行消化，合理举行运力调配保险。