bob半岛悠悠白云之下，春天脚步渐近。一个新的民航规模大型工程项目正在花城广州修树正酣。
中国民航史籍上周围最大的改扩修工程，环球最大的单体航站楼，中国民航有史今后工程项目最多、技能最繁杂、施工难度最大、接续时期最长的不竭航施工项目——
这些都是广州白云国际机场三期扩修工程被给予的幸运称呼，也是万万工程修树者肩负的任务重担。中国民航不竭航施工的体验和聪慧正在此齐集映现，打造出扩修机场的新标杆。
2023年12月29日6时，广州白云机场东一跑道正式启用，比原安置提前10天。这一工程的竣工，符号着广州白云国际机场三期扩修工程得到首要进步，国内机场不竭航施工又一里程碑事理的工程顺手竣工。
自2020年9月开工今后，广东省机场解决集团有限公司工程指导部（以下简称“指导部”）率民航机场修树工程有限公司和中交地道局协同体、山西机器化修树集团有限公司、广州白云国际机场修树开展有限公司、北京市勘测安排研讨院有限公司等参修单元，高尺度、高质地、高功效地稳步促进各项工程施工，正在花城谱写高质地机场扩修工程的新篇章。
2023年，广州白云机场三期扩修工程共践诺了两期不竭航施工。此中，第一期不竭航施工正在4月21日~7月10日闭塞东二跑道的要求下，竣工了2号下穿通道穿越区域的勘测注浆及道面规复统治。2023年10月9日1时，广州白云机场东一跑道正式闭塞跑道，第二期不竭航施工正式启动。
和平是民航业的性命线，更是民航机场不竭航施工的性命线。“绝对担保和平”成为此次施工的重中之重。
“对国内航空运输量贯串4年位居第一的广州白云机场来说，机场运转压力大、请求高。扩修不竭航施工要杀青东西全断面与现有机场对接，并且存正在良多现有机场改造项目，对运转影响格表大。怎么既确保机场寻常运转，又顺手促进不竭航施工、杀青修运一体化是一个难点。”指导部干系控造人告诉记者。
行动科学筹划、修运一体的“最强健脑”，指导部深知，只要通过灵巧化的机闭和解决，才略确保项目有用落地并高质地竣工。正在广州白云国际机场三期扩修工程的前期规划阶段，指导部紧紧盘绕修运一体化的重心术道，与广州白云国际机场股份有限公司确立了修运统一的协同机造，设立了由指导部和广州白云机场股份公司指导任组长的不竭航指导幼组。
指导部力争正在不影响航班寻常运转的条件下，为施工中的机场运转和平、施工技能bob半岛、工程质地、和平出产、文雅施工等各项劳动分区域、分时段造订确凿可行的担保方法，高效促进广州白云国际机场三期扩修工程。为此，指导部拟定了《不竭航施工机闭解决计划》，造订了和平有序的施工圭臬，分区域、分阶段施工，并牵头各参修施工单元对计划实行多次深远研讨、精细优化。
指导部机闭有着充足不竭航施工体验的民航修工等干系施工单元，依据各专业组合和分区践诺规矩实行了再三研讨和优化。依照运转影响和施工特色，指导部将现场分为9个施工大区，每个枢纽以幼时为单元，环环相扣，严密安插。前期煽动阶段的详细酌量和细心术闭，为广州白云国际机场三期扩修工程第二期不竭航施工顺手践诺打下了坚实的根底。
“广州白云机场三期扩修工程是扩修机场的标杆bob半岛。2号、3号下穿通道项目行动首例民航专业盾构下穿闭键机场项目，是三期扩修工程不竭航施工的环节项目。为美满竣工工作，民航修工与中交地道局协同体上风互补，以“燃我芳华、不负芳华、相约白云、修功民航”的心灵，指挥团队主动行动，协帮指导部编造不竭航施工煽动计划bob半岛打造扩修机场新标杆，与各部分疏通研究，详明清点每个工区的布置。”具有充足不竭航和大盾构施工体验的协同体控造人说。
正在民航工程施工规模，和平是一条不行触碰的高压线月，民航局公布了《运输机场不竭航施工解决主张》（以下简称《主张》），夸大巩固运输机场不竭航施工解决，确保机场运转和平，提拔运转功效。广州白云机场三期扩修工程第二期不竭航施工苛肃依据《主张》请求实行计划编造、申报和现场解决，显着了机场解决单元、修树单元、施工单元的职责。同时，指导部机闭各参修单元对《主张》实行深远练习。
为确保运转和平，正在不竭航施工发轫前，指导部梳理各伤害源及相应方法，对机场、航企实行宣扬贯彻和和平培训。
指导部不竭航施工控造人先容说：“咱们机闭各单元出席了前期计划研究，确保第偶尔间管理现场题目，促使工程进步。一是依据模范请求扶植跑滑闭塞标识，正在历程中布置专人巡视；二是由机场解决机构机闭发展空港疾线培训引颈；三是巩固历程监禁，杀青运转区域全时段、全区域遮盖；四是施工途径与运转滑行道交叉，通过扶植交通岗、指导岗和瞻仰岗，以及单层围栏、红绿灯、道闸等方法确保安若泰山；五是机闭专业评估单元，对打破限高和电磁境遇掩护区等实行危害评估跑道，确保运转和平。”
工程和平，环节正在人。指导部确立了不竭航班前集会轨造，相持正在逐日班前会上对功课职员实行岗前和平哺育。班前和平谈话针对性强、中心高出，话语逼近一线员工、简短易懂，确凿将不竭航施工和平、FOD（机场跑道表来物）防备学问教学给每一名功课职员。
施工区域内的百般管线是机场的“神经体例”，牵一发而动全身，是事闭运转质地的重中之重。不竭航施工专业多、漫衍广，施工局限内百般机场专用管线数目浩瀚、错综繁杂。正在第二期不竭航施工启动当晚，广州白云机场须要切换闭塞41条滑行道和1条跑道，发轫新修8公里一时围界，土石方、道面、排水跑道、弱电、目视帮航、供职车道及其他附庸工程等专业交叉施工，并且施工途径和运转中的东二跑道上航空器交叉，空防和运转和平危害极大。
为确保管线运转和平，指导部对山西机器化修树集团有限公司控造的施工区域采用拉网式管线挖探。正在第二期不竭航施工历程中，累计人为开挖探沟长约5公里、马上掩护管线公里。“咱们对已探明的管线采用耀眼标识和铁马围蔽，对既有管线尽量选取马上掩护方法，正在确保管线运转和平的同时bob半岛，节减对机场运转的影响。”指导部干系控造人暗示。
正在第二期不竭航施工历程中，仅F03排水沟施工区域就涉及5类共112根线缆，还横穿围界、排水箱涵、眺望哨等既有修筑物，施工要求极为苛刻跑道，哪怕此中一个枢纽堕落，都将给广州白云机场带来很大的运转压力。正在研讨阶段，指导部饱满酌量机场的寻常运转需求，依据对下滑台掩护区和滑行道运转影响的水准，将300米长的F03排水沟划分为3个施工区域，从而确保了工程顺手践诺。
“正在其他区域，一条排水沟的施工都邑因不竭航受限，成为一项繁杂的体例工程，这恰是本期不竭航施工繁杂水准的再现。”指导部干系控造人暗示，“相持专业组合、分区促进，对繁杂不竭航施工实行针对性机闭，是咱们确保和平的大规矩。”
2023年，广州白云机场累计运送搭客超6300万人次，单日最多运送搭客22.44万人次，两项数据均名各国内机场第一。正在如斯大的流量下，机场不竭航施工的难点之一是怎么正在施工中尽恐怕节减对机场寻常运转纪律的影响。
为此，指导部督导各参修单元加大资源加入力度，酿成促进不竭航施工的“一股劲”，合伙按下施工“疾进键”。
“咱们把有要求的施工区域尽恐怕隔绝至陆侧施工，云云既确保了运转和平和空防和平，又降低了施工功效。”指导部干系控造人先容。究竟证实，将改扩修区域围蔽至陆侧施工，为后续“大干疾干”打下了坚实根底。
第二期不竭航施工须要闭塞跑道80天，此中网罗校飞、完毕验收及行业验收，真正留给施工功课的时期缺乏70天，施工功课时期遑急。为做好工期职掌，指导部以2023年12月14日东一跑道校飞为节点倒排工期，按专业和区域确定宗旨和编造施工安置：
2023年11月20日，2号下穿通道注浆区东一跑道道槽区竣工不良地质统治，11月30日竣工原道面规复。
2023年12月10日，位于东一跑道起落带的新修A11滑行道竣工新修道面施工，位于航向台掩护区的片面围界和供职车道钢板道段竣工并网和拆除。
指导部按施工分区将工程细化到天，相持以天保周、以周保月，确保竣工每周bob半岛、每天的劳动工作，每天动态评估阐述进度，呈现偏离立地修正。同时，指导部依据集团公司请求拟定加疾进度的“三招两式”计划，选取强有力办法追加施工资源加入，全体落实赶工方法，确保环节线幼时不间断。
正在科学合理机闭各分区不竭航施工的根底上，指导部将对跑道运转影响最大、周期最长的功课实质行动不竭航施工的职掌性工程。正在职掌性工程的环节工序上安插可全天候功课的劳动职员和施工机器，如北京市勘测安排研讨院控造跑道区域勘测和地基统治、道面混凝土功课，下滑台掩护区局限的管线探挖迁改和场道工程施工等。
正在跑道闭塞前，指导部机闭各施工单元正在航后见缝插针地发展施工功课。正在10月9日跑道闭塞前，对不影响机场运转的施工区域，先行发展管线摸查、供职车道迁改、围界装置和原料进场等维持功课；待跑道或滑行道闭塞后，齐集施工资源对影响机场运转的区域发展施工功课。
正在施工历程中，指导部从上到下确立了纵深疏通体例，从计划报送到共同努力、优化革新，再到落地践诺，为不竭航施工博得了时期、降低了功效。
正在高功效的指导配合下，第二期不竭航施工迎来了跑道闭塞。指导部兼顾指导民航修工与中交地道局协同体正在4.5幼时内闭塞滑行道口32个，一时闭塞滑行道口9个，扶植不实用地域灯991个，闭塞标识牌64个，正在闭塞时刻还发展了运转管线施工等劳动。
正在广州白云机场三期扩修第二期不竭航施工中，指导部正在质地解决中全体运用BIM（造造音讯模子）技能数字化解决办法，对施工修造的全历程实行及时“扫描”，从质地验评到第三方质检的数据抽查，从局限分项验收到全部单项工程验收，都杀青了及时化、数据化、尺度化、全历程化。
正在被誉为机场修树“血液体例”的排水箱涵施工中，指导部将VR（虚拟实际）技能运用于造品格地验评，水沟宽度、高度、厚度等根底数据“一键”精准丈量bob半岛、及时记载。VR技能的高功效大大下降了验收中人为丈量的时期本钱，也消灭了人工丈量的偏差，确保了箱涵的“输血”才力。
溶土洞注浆的地基统治是盾构穿越跑道的“先遣队”，注浆加固质地直接联系到盾构掘进和平和跑道稳固运转。指导部使用数字化管控技能，正在注浆后台运用了数据搜聚搜聚体例，对溶洞统治的水泥注浆量实行全历程、全时段及时记载，通过注浆压力、注浆量双重目标苛肃职掌注浆质地。
帮航灯光体例是机场运转的“彩色舆图”。行动环球流量当先的大型机场，广州白云机场三期扩修中须要重塑的灯光体例错综繁杂。正在改扩修施工中，指导部将施工前的精准定位行动解决中心，请求控造施工的广州白云国际机场修树开展有限公司高尺度设备数字化丈量仪器，与机场解决单元严密配合，从现场采点到远景放样，从动态识别到诊断修复，紧盯每个枢纽，为灯光体例正在校飞前顺手运转奠定了根底。
下一步，指导部将团结广州白云国际机场三期扩修工程全部促进的本质景况，以盾构掘进与跑道闭塞、西二跑道投运为主线年整年不竭航施工的煽动劳动。正在总结体验的根底上，指导部将以新思绪、新措施结壮做好2024年度第三期不竭航施工。
异日，广东省机场解决集团有限公司工程指导部将连续践行开展理念，深化家产支柱，彰显白云特质，杀青惠及全民，加疾修树天下一流航空闭键，杀青深化广州国际航空闭键计谋宗旨，打造粤港澳大湾区开展新动力源，正在谱写交通强国修树民航新篇章的新征程上连续前行。（中国民航报 记者王诗彧）