bob半岛“塔台灯光，灯光申请由α（阿尔法）滑行道进入跑道，搜检帮航灯光跑道，灯光已抵达跑道恭候点身分。”
下昼四点，正在接连送走6趟航班之后，金昌机场且则恬静下来。趁着没有航班进出的间隙，帮航灯光领航班组班组长汤晖带着几名灯光运转保卫员来到机场飞翔区，初步了新一轮的巡检、维修。
航班的太平起降，离不开帮航灯光的精准指引，担负帮航灯光的管事职员有一个嘹亮的称号——机场“掌灯人”。春运时期，跟着客流量骤增，“掌灯人”加大了对帮航灯光的巡检跑道、保卫、珍摄频次，他们据守正在朔风中，为乘客照亮回家的途。
此日，汤晖和组员们将巡检的重心放正在了跑道及周边的帮航灯光上。刚上跑道，一个内嵌的跑道中线灯就惹起了灯光保卫员李世杰的防备。
“这是飞机轮胎摩擦留下的黑印子，假若到达必定的模范，会按期除胶。金昌这边风较大，为了连结镜片的透光度跑道，咱们按期每个月擦一次。”李世杰拿着鹿皮绒抹布徒手擦起来。零下七八度的朔风中，他的手看上去通红皲裂，但为了连结手指的敏捷性，这个糙丈夫把劳保手套扔正在了一边。
金昌机场飞翔区约138.09万平方米，共计602套帮航灯具。正在总共灯具里，坡度灯最为症结，它是机组正在下降前判别跑道坎坷的独一牢靠根据，机场每18个月就要举行校飞校准一次。“2度15，2度45，3度15……” 为了保障坡度灯有正确的角度，汤晖他们每个月都要凭据校飞的数据再复核一次。“寻常状况下，机组正在空中能看到的这个灯是两红两白，就能确定它是三度一个下滑角，机组就能够精确进近了。假若说是三红一白，或者三白一红，或者全红全白，它就不正在精确的三度下滑角，有能够它就会下降错，偏出跑道或者提前着陆，后果不胜设思。”
下昼六点二十，跟着夜幕徐徐来临，终末一趟由金昌飞往武汉的航班太平落地，机场从头嘈杂起来。候机楼里，有的人拨通电话，向家人报告行程；有的人向窗表观察，随时合怀飞机的动态；另有的人，手拉行李箱焦躁地恭候正在登机口。正在表劳顿了一年的人们，都盼望能早点回家。
劳苦了一天，汤晖绸缪分开飞翔区域bob半岛跑道，可车子开到跑道尽头，他展现有一盏终局灯居然“罢工”了。终末一趟航班升空期近，来不足多思，他立马调转车头，从头回到了跑道。
“速点速点，航班另有至极钟就升空了。”180斤的汤晖喘着大气，半跪正在地上，熟练地掀开光罩，一根根拨动电线，查找来历。大多默契配合，只用了不到一分钟时分，就为这盏“失明”的灯具更调了光源，灯光还原了赤色，汤晖的心也宁静下来。“好，撤！”大多神速驶离跑道，“塔台，灯光，灯光维修帮航灯光完了，灯光所有寻常，职员车辆撤离跑道。”“灯光bob半岛【新春走下层】金昌：机场“掌灯”人 为万家灯火等待，塔台收到bob半岛！”
夜晚七点四十五，飞往武汉的MU2492次航班利市升空离场，清静的夜空又多了一颗明灭的星星。飞机引擎的轰鸣声越来越远，而中国人几千年对团聚和回家的指望越来越近。仰望苍穹是满天星辰，蓦然回顾是万家灯火，汤晖的对讲机再一次响起bob半岛，机场“掌灯人”一天的管事完了了，他们也终究能够奔向自家的灯火。
“哪怕惟有一位乘客，咱们也得寻常保护。咱们这份管事固然正在机场内中是一个幼幼的管事，但承受着很大的负担。最欣慰的即是看着每一趟航班都平淡安安起降，保护乘客平淡安安出行。”汽车震撼正在飞翔区的砂石途上，透过车窗，暖黄色的灯影照正在汤晖微笑的脸上，自大的神志若隐若现。