bob半岛中国经纬网3月7日讯：据台湾“”报道，桃园机场3日岁修南跑道，航班大乱跑道，桃机股份有限公司检讨，原认为挑到最应年光岁修，但当天航班申请量是COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情后新高，且未结尾检视而失误。
参预桃园国际机场公司内部检讨聚会人士告诉台媒记者，本来研判春节后航班量少，影响可降到最低，3月3日上午10时到3月5日下昼4时是理念修跑道年光，1月26日找合联单元磋商后敲定。
另表，与会人士表现，修跑道要配合气候，遵循台情景部分预告，这几天没下雨最适合，桃机公司2月19日又与合联单元开会结尾确认。
遵循聚会记载，桃机公司两次妥协会，航空公司代表联席会、航空公司、飞航管造单元、机务联谊会、桃园市机师职业工会及地勤业者都参预，未表达反对。
桃机预估修跑道时代每天航班量约675班到680班跑道，局部航班会耽误，妥协会中已请航空公司当天航班要多带油料，但其后发觉3月3日航空公司申请航班量是698班，为疫情后单日新高bob半岛跑道，比春节单日最高大年夜692班多。
另据桃机公司内部检讨，2月28日仅放假1天，但不少公共请歇2月29日及3月1日，搭配3月2日、3日周例歇离台旅游，航空公司因应需求增开不少区域航班，桃机公司却不领会bob半岛bob半岛bob半岛桃机岁建跑道检讨 未操纵疫后航班新上等酿塞机，未能趁早请工务单元延落后场维修bob半岛，或提前请航管单元打算流量管造bob半岛。
与会人士表现，桃机2月19日开妥协会后认为所有如预测，之后未再检视航班量，导致航班晚点情景胜过预期，另目前检讨核心正在工务单元与航务单元未做好妥协。
遵循桃机稍早发布材料，3月3日47％航班晚点，14％耽误30分钟内，11％耽误30分钟到60分钟跑道，12％耽误1幼时到2幼时跑道，10％耽误2幼时。