日前实行的“静安半马”中，特意来沪参赛的人数占比达62.78%，创汗青新高。
当下的马拉松赛事高潮中，何如更好地“借马荐城”，是各大主办都邑的新课题。
有人说，马拉松是一座都邑的全心全意。赛道途径安排轻微处，蕴藏着散播都邑地步的大常识。
行为都邑摩登化的样板步地，大型体育赛事不光整合都邑资源、拓展都邑空间、推进都邑转型，更是向寰宇出现都邑地步、阐释都邑心灵的紧要载体。
图中，42.195公里的赛道变身“旅游攻略”，选手们将从塞纳河畔的巴黎市政厅起程，路过巴黎歌剧院、杜笑丽花圃、卢浮宫、协和广场等有名景点，抵达凡尔赛宫后折返，并正在约39公里处进程埃菲尔铁塔，末了抵达止境荣军院广场。
固然赛道沿线处处名胜，赛道难度却将挑拨运鼓动的极限——全程爬坡总高度达438米，最高上下坡度分手到达13.5%和-13.4%。
无怪乎前马拉松女子寰宇记录保留者拉德克利夫对此擦拳抹掌，她说：“这是一条空前未有的线途。逐鹿比以往任何时间都更难以预测。”
值得一提的是，超出4万名大家选手将有机缘踏上奥运会马拉松的类似线公里的逐鹿。这将是对巴黎奥运会“人人马拉松”理念的优美讲解。
马拉松赛事与都邑文明、科技、经济等范畴的干系日趋严紧，合理有用的谋划与运作，可将其蕴藏的踊跃品牌成分移动到都邑地步修筑之中，进而丰盛都邑地步的文明内在，深化和散播都邑地步。赛道途径安排与收拾，便是个中的基本一环。
每一个都邑马拉松，都希冀赛道能充盈出现都邑出色的风貌和文明bob半岛，何如正在统筹选手体验、观多感染的同时，知足平安和竞赛机合的性能性哀求，尤须周密筹议。
比如，赛道起止境应做到两点：采取地标性的修筑或风光跑道，为影相摄像供给好的后台；行为职员最茂密的区域，其交通方便与否不光影响选手体验，也干系到能否尽疾将选手、观多等大宗职员疏散出去。一个跑齐全马的选手赛后蹒跚走1公里的途大概需求半个多幼时，而排长队期待摆渡车，相当于正在赛道上还要再跑个几公里，苦不胜言。
何如衡量风光地标和赛事对都邑交通的影响，也是一大题目。纽约马拉松穿过都邑五大区跑进焦点公园，芝加哥、巴黎、东京马拉松的穿城景点半日游，柏林马拉松拿出都邑最出色的赛道，且两天持续封途，都源于这些都邑具有繁盛的地下轨道交通和都邑运输才具。
观多和风光，同样有所弃取。都邑马拉松，当然希冀出现都邑最美地标和风光，但有些新区、公园、湿地一朝方圆封途，大概人迹罕至。对付选手来说，来自途边的呐喊帮威同样紧要。那也是都邑的一道人文风光线。
有个很榜样的例子。波士顿马拉松位列环球顶尖赛事，它的一大撒手锏便是“尖叫地道”。
赛道途径进程韦尔斯利学院，正在穿越校内地道之际，选手的耳膜将会迎来一波剧烈的音浪——波马的实行时分正在美国独立日当天，放假的韦尔斯利学院女大学生们会挤正在赛道的双方，倾尽通盘热忱并赓续不休地为参赛者尖叫欢呼。这便是“尖叫地道”的由来，也是波马的奇特魅力。
今朝的很多国际大赛中，赛道上都市闪现一条绿色颜料绘造的粗线。这是一道最短隔绝跑进线，沿线驰骋，不糜费体力。幼幼加法背后是对马拉松竞赛的科学考量和对选手的崇敬与庇护。
有名都邑营销学者劳伦斯·查里普曾说，“即使念要借帮体育赛事的举办来散布增添都邑的品牌地步，就一定要将构成都邑地步的各元素和体育赛事融为一体”。
以北京马拉松赛事为例，1981年到2020年，其赛道途径虽经多次调节，但每条赛道途径无不渴望出现出北京榜样的都邑景观。非论是1981年“广场—西单—五棵松—古城—门广场”的途径年“门广场—西长安街—首体南途—北四环途—奥林西途—鸟巢、水立方等奥运场馆—奥体中央”途径，又或是现正在曾经根基定型的“广场—金融街—垂纶台国宾馆—昆玉河—知春途—学院途—奥林匹克丛林公园—奥体中央”途径，这些赛道途径安排无不相合都邑当时最具代表性的修筑景点。
如许的安排哀求正在表洋同样获得充盈再现。如寰宇六大马拉松赛事之一的柏林马拉松赛，其赛道起、止境设正在勃兰登堡门，路过夏洛滕堡宫、德国国会大厦、波茨坦广场等有名都邑修筑；又如伦敦奥运会马拉松，赛道起、止境设正在白金汉宫相近，路过特拉法加广场bob半岛、圣保罗大教堂、英格兰银行等有名景点……这些赛道起、止境及路过途径无不亲昵都邑的地标性修筑。
赛道途径的安排与都邑的着名修筑或旅游景点严紧勾结，使之成为都邑地步视觉识别编造因素之一。
与此同时bob半岛，为举办马拉松赛事而与都邑天然地舆因素、都邑基本举措开发以及赛事运动有机勾结谋划修造的赛道，本身也成为都邑俊美的实体景观。
作者村上春树曾说，“正在过去的30年间，我跑过33次马拉松。我的脚迹遍布寰宇各地，但若有人问起哪里才是我的最爱，我会绝不迟疑地回复：波士顿！我已经正在那里出席了6次逐鹿”跑道。
很多跑者心中，波士顿马拉松是一个殿堂级的赛事，除了沿线俊美的都邑风光和厉刻的参赛门槛以表，赛道安排带来的“心理过山车”，同样充满吸引力。
即使说“尖叫地道”为跑者带来空前未有的驱策刺激bob半岛，那么“心碎之坡”则是难以忘怀的挑拨。
合于“心碎之坡”，有如许的轶闻——1936年波士顿马拉松逐鹿时，冠军的有力图取者凯利正在追上一马领先的埃里森·布朗时，友谊地拍了下他的肩膀，不意布朗受到这一手脚的触动，铆足了劲将凯利甩正在死后跑道，最终以2:33:40的功劳获胜。而凯利仅赢得第五名的功劳，正在之后的采访中，凯利显露这让他心碎不已，“心碎之坡”由此得名。
只是，被更多人认同的名字由来，是由于这一段途太难跑了！“心碎之坡”是一段全长600米的上坡途段，并且位于最易闪现撞墙期（指正在长隔绝跑步时跑道，跑者会碰到的一个人能极限点，整个涌现为腿部有剧烈的深浸感，迈不开腿）的30+公里处，这段途程卓殊磨人，实在令人心碎。只是，每逢赛事，总有极少热心观多们会提前用粉笔正在这段赛道写上加油语句，为跑者驱赶疲顿，治愈心碎。
细心安排的赛道途径令这一历经百年的迂腐赛事永远充满生气，吸引环球眼神，也为波士顿这座都邑增光添彩。
即使说波士顿马拉松的赛道“尖叫”与“心碎”并存，那巴黎马拉松的赛道可称为“文艺与浪漫交融”。
今朝的巴黎马拉松始于1976年，当时只要72人参赛。1999年，巴黎马拉松创始了马拉松配速员和参赛者们一同起跑并根据固定的配速进步，帮帮跑者分析本身配速，使其不至于过疾或过慢于预设时分。
历经40多年成长，巴黎马拉松得回了区别于其他赛事的独有标签——“文艺恢复赛道”。由于它的途径从奏凯门旁的香榭丽舍大道起程，绕过协和广场，进程卢浮宫，跑过巴士底监牢，穿越文森丛林与塞纳河、登西提岛与新桥，毕竟埃菲尔铁塔。跑完这一程胜似阅读欧洲文艺史中一个紧要章节，巴黎“艺术之都”的底细尽兴绽放。
盘货寰宇马拉松赛事，2006年设立的寰宇顶级马拉松巡游赛“马拉松大满贯”中，蕴涵了6个都邑马拉松赛：波士顿马拉松、伦敦马拉松、柏林马拉松、芝加哥马拉松、纽约马拉松和东京马拉松。个中东马创造于2007年，每年三月实行，2013年成为寰宇马拉松大满贯中最年青的赛事。
从2017年起源，东马组委会为了推进新记录成立，转换了原有赛道途径，剔除了临海区域的晃动途段，从东京当局大楼起源进程浅草、银座、日本桥、东京塔等着名景点，末了正在有着百年汗青的东京车站终了。
东马的赛道晃动并不是很大，正在开始10公里处有一段不到40米的下坡途段。这对付跑者正在跑步中的影响不大，反而更有利于跑者的阐述。之后的赛道卓殊平缓，对付运鼓动的哀求没有之前赛道高。即使天公作美，运鼓动很容易正在这里跑出好功劳。
马拉松全程42.195公里跑道，东京马拉松行为寰宇上办事最到位的马拉松赛事之一，其“止境后”办事给来自环球各地的跑者留下深切印象，已成为“金字招牌”。
冲过止境线米处，选手就能领到完赛大浴巾用来擦汗或披着御寒。固然东马合门时分（从发令枪响到计时芯片终止计时的时分。“合门”意味着逐鹿曾经终了）长达7幼时，现实上竞赛程度卓殊高，从2.5幼时往后即有大宗选手过线，对浴巾的发放作用哀求很高。黄衣志气者会将通盘浴巾包装提前拆开、分堆叠放，选手过来后可直接拿到浴巾，也避免了自身拆包装袋乱丢的处境。
近50个志气者专司此事。他们分工精确，有的担任拆包装，有的担任堆叠好浴巾，有的为选手披上浴巾后辅导其往前走，避免人流集会。拆出来的纸箱和包装袋也有精确的堆放区域。
再往前到止境后150米处，即是特意的奖牌发放区域。此处日常分为三个通道，由志气者有序为跑者戴上完赛奖牌，这一幼幼的典礼感，细心定格跑者的名誉时间。
选手过止境后险些不会有逗留，领完浴巾和奖牌，再往前约300米，便是一个舒缓喷雾的赞帮商展台。若有需求，作事职员会给一瓶喷雾缓解肌肉怠倦，同时供给轻易的推拿办事bob半岛。
末了的完赛离场症结，同样细心安排——会有作事职员示知领取寄存包裹和离场的流程，三万多名选手的辅导作事忙而不乱；同时，志气者们排队拍手，从第一名到末了一名，每一位挑拨自我获胜的跑者都能得回掌声和道贺。