bob半岛南极洲的海冰跑道十足由海冰酿成。冰跑道十足可能秉承住飞机的重量。但是当温度升高、冰层溶化时，飞机基础无从下降。
南极洲的海冰跑道十足由海冰酿成跑道。冰跑道十足可能秉承住飞机的重量bob半岛。但是当温度升高、冰层溶化时，飞机基础无从下降。
当飞机正在加勒比海圣马丁岛的茱莉安娜公主国际机场着陆时，与飞机上的旅客比拟，更感应哆嗦的是沙岸上晒日光浴的搭客。由于这个机场的跑道 短，况且其末了便是 受迎接的沙岸。这意味着，飞机必需从 低的高度飞过，沙岸上的搭客必要容忍强风和壮大噪音困扰。
正在苏格兰巴拉机场降下时，飞机本质上要正在沙岸上着陆。不过它们必需按照潮汐时刻确定着陆时刻，由于有光阴跑道会十足被海水息灭。
荷属安地列斯群岛沙巴岛上的JuanchoE.Yrausquin机场继续受山间强风影响bob半岛，而其亏折400米的跑道更是令驾驶飞机酿成危害营谋。若操作失当，飞机机鼻大概直接深化海中。
被覆盖正在峡湾中的格陵兰岛Narsaruaq机场常碰到强风，为此飞机惟有白先天被应允腾飞和降下。这里的遨游员必要正在跑道进取行90度转弯，正在有强风的光阴变得 穷苦，偶然还必要避过飘浮的冰山bob半岛跑道。(网页截图)(责编：陈婧斐)
除了要进入海港、与劳累的城擦肩而过以及避开壮大的山脉表，直布罗陀国际机场跑道还与温斯顿?丘吉尔大道结交，这是直布罗陀劳累的街区。而每当飞机着陆时，这条大道都要被闭塞。(网页截图)(责编：陈婧斐)
葡萄牙的马德拉国际机场被称为欧洲危害的机场之一，遨游员们必需正在岩石山与海洋之间的跑道穿过跑道。这条跑道还以风力强和隔绝短著称，即使2003年曾经有所拉长。有鉴于此，遨游员们时常必要正在后功夫向右急转弯，以避免翻入大西洋中跑道。
与圣马丁岛上机场相仿，圣巴特岛(St.Barths)的机场跑道也 短(640米)，况且末了逼近全是晒日光浴搭客的民多海滩bob半岛。
美国阿拉斯加州凯奇坎国际机场的超短跑道，每年降雨量多达482.6厘米。况且因为其 山脉和海洋，时常刮起强风，温度至极低。
正在法国，库尔舍韦勒机场的跑道仅545米长，况且至极峻峭，梯度可达18.5%。飞机正在跑道末了面临的则是峻峭的岩石。
达到厄瓜多尔海拔2850米的基多机场必要奔腾活火山。别的，因为这里都邑居处拥堵跑道bob半岛盘货 上惊险的12条机场跑路，降下时还必要的角度准备，这里曾经爆发过数十腾飞机偏离跑道的不料事项。