跑道是一座机场的根本“装备”，没有跑道，飞机就无法起降。活着界上几千座机场中，除了筑正在一望无垠的地面上的笔挺跑道表，不乏各样瑰异的跑道，如冰面上的跑道、水泥柱上的跑道、与公途订交的跑道等。正在这里升空着陆格表检验飞舞员的驾驶手艺，但对待乘客而言却是一次长生难忘的始末。
大师都清爽，机场跑道是不肯意有人中止或通过的。然则，正在直布罗陀机场，行人和车辆却能够正在跑道上自正在通行。
直布罗陀是英属海表领地，位于西班牙大陆伊比利亚半岛南端。因为直布罗陀地舆地方上的控造，其机场万分靠拢市核心，且隔绝市核心唯有约500米。最奇葩是有一条四车道公途——温斯顿·丘吉尔大道(Winston Churchill Avenue)——直接从跑道中央穿过。
假使要从直布罗陀通过陆途出境，务必通过直布罗陀机场的跑道。也即是说bob半岛音讯源 家当源，跑道既能够起降飞机，又是直布罗陀市内通往欧洲的车和行人的必经通道。以是，直布罗陀的机场跑道是寰宇上仅有的跑道平交道，有时既充任一条公途跑道，有时又成为一条跑道。
大凡景况下bob半岛，过境道途的道口雕栏为抬起形态，行人和车辆此时能够通行，但不行正在跑道上中止。机场会用英语和西班牙语重复播送，“请不要正在跑道上中止，请径直走到头”。每当有航班计算起降时，机场职责职员早先禁止车辆和行人通行，同时道口雕栏落下，紧闭道途后让飞机和平通过。之后，FOD探测体例会检测跑道上是否有异物。当飞机通事后，道口雕栏会再次抬起，行人和车辆又能够贯通无阻地通行了。
直布罗陀机场跑道长度唯有1829米，不行起降大型宽体客机，以是乘客模糊量并不大。每次道途紧闭的时代为10分钟~2幼时，劳碌的期间不免会形成交通梗塞。目前，直布罗陀机场正正在构筑地道，勤苦治理因飞机起降带来的公途拥挤题目。固然这条困难的公途正在很大水准上控造了直布罗陀机场的开展，然则被“堵”正在这里的人们能够360度无死角围观飞机升空着陆，这种瑰奇观色可不常见。
不丹王国位于喜马拉雅山脉东段南坡，其东、北、西三面与中国交界，南部与印度接壤，为内陆国。自从梁朝伟与刘嘉玲正在这里实行婚礼后，不丹转瞬进到国人视野中。正在梵语中不丹意为“西藏的边境”，又有别称为“雷龙之国”。龙是这个国度的图腾，乃至连独一的国营航空公司也被称为“雷龙航空”。从名字就可知不丹的景致跟西藏相差不大，但因为那里远离尘嚣，宛若世表桃源般奥秘。过去，不丹平昔和表界坚持着若即若离的合连，到了1974年，初度有表国媒体受邀前去加入辛格·旺楚克的登位仪式，次年不丹才迎来了首位旅客。
帕罗机场是不丹独一的机场，隔绝帕罗市核心约6公里，边缘被高达5480米的喜马拉雅山笼罩着，地势陡峭，起降难度极具挑拨性。跑道筑造正在一条格表渺幼的山谷里，所以央浼飞舞员需通过特地教练，听命目视飞舞法例，应用飞舞进入这个形势如胃部的机场，并正在被茂密树木围绕的渺幼跑道上着陆。
今朝，仅有少数飞舞员有资历驾驶飞机正在这座机场着陆。但帕罗机场边缘的境遇值得一提。假使要评比最佳境遇奖的话，那么不丹帕罗机场必然首屈一指。假使要评比航行经过中最美风物奖的话，那么喜马拉雅山必然榜上驰名。
马德拉机场位于葡萄牙马德拉岛的首府丰沙尔，土地极其稀缺。就这座岛屿的开展来说，具备起降贸易飞机的本事至合首要。马德拉机场1964年7月18日筑成启用时，共有两条1600米跑道，但由于跑道较短，而且机场边缘是高山和海洋，尽管是体验最足够的飞舞员，正在此着陆也格表麻烦。
2000年，马德拉机场重筑，将跑道长度延伸了快要1倍，并延长到海面。和古板的填海造地的要领分其它是，扩筑的机场跑道是筑正在180根高约70米的柱子上的。桥身组织格表坚韧，足以接受波音747及同类型喷气式客机的重量。跑道维持体之以是摒弃钢混填塞，是由于桥下还能够成为巨型泊车场。
固然这座机场仍然被当做寰宇上紧急的几大机场之一bob半岛，然则它改进性的策画却广受好评。2004年，马德拉机场新扩筑的跑道取得了由国际桥梁及组织工程协会宣告的优异组织奖。这一奖项被以为是葡萄牙工程组织的“奥斯卡奖”。
只是，马德拉机场跑道固然延伸至2743米，但通往5号跑道的途仍旧让飞舞员不寒而栗。他们务必面向群山飞舞，并正在结果合头右转进入跑道。
萨巴岛是西印度群岛中荷属安的列斯群岛中的一座岛屿，这里风物美丽，正在攀爬萨巴岛最岑岭的途上，不仅能够玩赏途中的美景，还能够体验爬山的兴味。正在萨巴岛上你还能够看到各样各样的植物和动物，如兰花、香蕉植物、红木树，又有树蛙和蛇。
然则，思进入这座如天国般的海岛可阻挡易，出处是这里的胡安彻·亚拉斯奎恩机场跑道唯有396米，比大批航空母舰跑道稍微长一点儿。大型飞机不会正在此上岸，只适合幼型飞机起降。
对待飞舞员而言，正在这座机场着陆优劣常拥有挑拨性的，由于这座机场一边是高山，其余三面是峻峭的悬崖，下面即是大海。据到过此地的飞舞员说，“假使着陆隔绝过短，意味着你将以悬崖动作收场；假使飞过了着陆地方，你务必从新再飞回来一次。无论哪种办法，你正在飞舞中都惊险无比”。只是，固然这座机场相当紧急，但这里从未产生过任何宏大事项，这与机场错误贸易航空盛开也是有必定合连的。
南极洲罗斯岛的美国麦克默多科考站既是南极洲最大的科学磋议核心，也是南极洲最大的社区。这里有3座机场，此中两座是时节性机场。
这两座时节性机场的跑道并不是水泥混凝土或沥青筑造而成的，而是自然的海冰。尽管正在条目最好的景况下，这种方便机场也处于不不变形态，给起降带来了很浩劫度。为麦克默多科考站运送物资补给的飞机往往挑选正在春季升空bob半岛，此时的天色境遇对比适于飞机起降。12月，海冰早先走向亏弱，这座机场不复存正在，飞机则诈骗罗斯冰架上的另一条海冰跑道起降。
海冰跑道由于着陆滑跑隔绝和倾向很难驾驭，也使得机场紧急系数加大了不少。有专家剖析，海冰跑道起首属于污染跑道，跑道摩擦系数较低，需求的平常着陆滑跑隔绝长。所以，飞机首要应操纵反推减速，这就央浼飞舞员的驾驶手艺较高。其次，飞机着陆区和跑道强度正在分其它时节天色条目下都应当举办厉酷的提前把合，确保有足够的强度。再其次，正在机场办法、灯光等方面都邑对比简陋，这些都邑给飞舞带来难度。