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动作机场根蒂方法的紧要构成个人，跑道的筑造平淡必要远大的本钱参加bob半岛。从跑道的策画筹备不绝到成立落成平淡必要花费数年的工夫，那么筑筑跑道的本钱结果有多高？
正在这里咱们所研究的界限是要紧贸易运营机场的跑道。天下上大大批贸易机场跑道的榜样长度为1500+米、宽度平淡为30~45米。
因为分另表跑道项目会受到许多要素诸如跑道尺寸、人为用度、原资料本钱的影响，因此分别跑道的全体本钱存正在很大分别，但跑道成立本钱高达数亿黎民币的情状并不少见。
平淡来说，看待一个2500米长的沥青跑道的均匀本钱为1.5-3亿美元。极少超大型机场的跑道成立本钱更詈骂常兴奋，比方芝加哥奥黑尔国际机场和亚特兰大哈茨菲尔德杰克逊机场跑道成立项目就抢先11亿美元。
遵循跑道的总施工量和施工闭键，咱们能够对这些看似天价的筑变本钱实行本钱认识bob半岛，平淡呈现正在以下三个要紧方面：
正在新跑道的筹备阶段必要创办相应的新的根蒂方法标准，譬喻标准中的一个枢纽目标是确定新跑道将向哪些类型航空器供应利用以及允诺的航空器最大升起重量(MTOW)是多少。当确定了跑道的长度和宽度后，施工现场会实行一系列详尽地地舆测量，用于网罗集相闭新跑道选址所正在地的土地和情况数据，跑道相近的要紧气象情形/风和潜正在阻滞物都邑被纳入筹备计划。
遵循正在跑道上运转的航空重视量品级，必要对跑道下方的地质实行反省，并正在需要时采用机闭加固办法。跑道机闭工程队将会实行应力测试跑道，确保正在跑道策画施工中有足够的地下支护。
除上面提到的机闭测试表，正在跑道筹备中还要策画排水体例，以便正在跑道轮廓崭露积水时供应足够的排水速度。
正在跑道筹备闭键必要特定行业的专业商榷任事，因此跑道筹备和策画干系的用度可达1000万美元。
抢先80 %的大型贸易机场的跑道都采用的是沥青道面。 动作跑道上最常见的道面，铺设沥青道面比混凝土道面的施工本钱更低，但沥青道面的耐用性不如混凝土。
跟着跑道利用工夫络续减少，沥青道面会不成避免地崭露道面开裂和磨损，因此沥青道面必要时时络续性的维持，是以正在很长一段工夫内(几十年)沥青道面会发作很高的维持本钱。 正在处于确切的维持下bob半岛，正在跑道宏大翻修或到达重铺恳求之前，沥青道面能够有长达30年的利用寿命bob半岛筑造一条跑道的本钱。 与沥青跑道比拟，混凝土跑道所需筑造工夫更长，平淡必要多出30-40 %的工时。
那么筑筑混凝土和沥青跑道的全体用度分手是多少呢？它们的直接价钱对比为：沥青每平方英尺造价为2-4美元，混凝土造价为每平方英尺5-7美元。正在简直一半的筑变本钱上风下，沥青跑道成为筑造大型贸易跑道的首选。
当新跑道的计划敲定后，下一步便是实行跑道施工计划招标。一条跑道从筑造到落成必要专业职员每天管事达12幼时，这种管事强度平淡要络续数年。
跑道施工必要具备高度专业学问的身手职员，相符恳求的承包商和工程照管的用度平淡很兴奋，个中合同涉及金额大概达数万万美元。这些合同固然有固定的合同用度，但因为项目延期等来于是发作卓殊用度的情状也很常见。
正在新跑道竣工后正式参加利用之前，机场运营单元普通会分多个阶段实行跑道验收。固然这一历程不直接发作任何用度，但假若察觉存正在题目，大概会使跑道终止验收，延迟乃至裁汰跑道的运营收入。
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