跟着都市开展修理，北京的地下通道越来越多，保险了途面交通畅畅和行人过街平和。然而，这些“地下走廊”对极少白叟来说或许不太友谊。记者不日走访展现，一面地下通道存正在台阶太多、没有坡道、少了扶手等题目，给暮年人过街形成必定困扰。
“你看，我这上来就直喘。”上周末，正在西城区手帕口北街一处地下通道，70岁的周大妈顺着楼梯爬上地面，一同走走停停，“台阶太多了，断定不轻易啊。”
台阶有多少？记者数了一下。通道两头各有一个步梯收支口，此中一个37级，一个47级，也就说白叟走楼梯穿行对面，得上下80多级台阶。
周大妈泛泛腿脚不太好，平地走途都很幼心，由于地下通道台阶太多，她很少去对面。“这一带过马途全都必要走通道，途两侧幼区住着不少白叟。”周大妈说，自身曾跟12345响应过五六次台阶题目bob半岛，可平昔没有取得处置。
记者谨慎到平地，地下通道切近天宁寺南里社区收支口旁，有一个特意的无窒塞通道，这里没有台阶，也很平缓，为什么白叟不从这儿过马途？“车辆多平地、太紧张，不敢走啊。”70多岁的孙大爷说，若是走无窒塞通道，必要走更长的隔断，中心还要拐两个180度的弯，况且通道渺幼，容易遇到来往的电动车bob半岛。
除了进出地下通道的楼梯太深，有的地下通道正在通道里另有多处楼梯，走起来似乎坐过山车凡是起升浸伏，给白叟过街带来未便。
正在东直门桥东侧，有一条南北越过东表大街的地下通道。因为切近东直门交通要道且连通地铁2号线和首都机场线进站口，这条地下通道老是人来人往。不表，通道内地铁入口的高度却比地下通道低下去一截。来往市民走到地铁口跟前，都必要下几步楼梯，过了地铁口，再上几步楼梯平地。若是念要从马途南侧穿越到马途北侧，光是正在通道内，就必要连结上上下下台阶4次。
记者谨慎到bob半岛台阶多、没坡谈、少扶手片面地下通谈白叟走起来挺辛勤，云云的打算不单给白叟过街增多了艰苦，很多刚才从机场搭地铁出站的乘客，手里往往提着行李箱。面临着通道内上下升浸的通道，乘客必要将行李箱连续搬上搬下，颇费体力。
车来车往的崇文道途口，是很多前去同仁病院、北京病院看病的白叟的必经之途。途口北侧有一条修成于上世纪80年代的地下通道，从地下通道过马途，可能省去正在地面守候红绿灯的烦琐，同时也加倍平和。不表令人稀奇的是，尽量曾经有了地下通道，可白叟过街时仍旧选拔从地面横穿。
上周末，记者来到崇文道途口。“往这边走，往这边走。”一名幼姐理睬着推轮椅的姨妈，轮椅上坐着一位白叟，3人来到途口的自行车道上。姨妈东张西望，汽车和自行车常常从面前颠末，她幼心挪着步子，比及自行车少了，3人赶忙走向对面。
“这里没有坡道，轮椅下不去。”一位60多岁的姨妈用轮椅推着78岁的王大爷来到左近，她告诉记者，轮椅的轮子很难正在台阶上行走，假若念推着人上下楼梯，得两三一面帮手才行。
从来，这个通道两头各有20多级台阶，台阶双方设了扶手，但便是没有坡道。“箱子不会爬楼梯啊。”冯大妈直言，左近看病的白叟多，年青人提着行李上下还好说，年纪大的提着东西走太吃力，应当有个坡道，让专家更轻易极少。
家住向阳区东会新村的张先生响应，自身家门口的地下通道有些不轻易。这条地下通道衔尾着管庄地铁站B口，因为楼梯两侧短缺扶手，上楼梯时总有种“使不上劲儿”的觉得。
张先生说，地下通道短缺扶手的题目到了雨雪天就变得加倍首要。因为地下通道采用敞口打算，入口处没有雨棚。下雨下雪后，楼梯轮廓滑润，走正在上相貌易颠仆bob半岛。昨年冬天一场大雪事后，张先生颠末这里展现，通道楼梯上的积雪还没有清扫整洁，上下楼梯时，只可放慢脚步一步一步地挪着走，而手边又没有可能握住的地方，只怕摔倒。张先生可疑不已：“现正在地下通道楼梯简直都有扶手平地，为啥就这条通道没安上？”
六里桥客运主要道左近的一个地下通道扶手则只配了一侧平地。这个地下通道较为窄幼，宽度不表两米足下，况且比拟巍峨，不少台阶都有破损。“得靠扶手才敢走。”69岁的卓大爷右腿不敢使劲，上下台阶时得一步步移动，走下来得花凡人两倍的时光。
这些难倒白叟出行的地下通道，结果能不行改造？记者解析到，目前北京的极少地下通道正正在追求处置白叟出行未便的题目。
西二环西直门南通道是模范的对白叟“不友谊”通道。这条通道位于北大国民病院西直门院区左近。固然通道收支口的台阶看起来不算太陡，但每个收支口有30级足下台阶，白叟走起来挺艰苦。
上周末下昼两点半足下，记者正在通道入口处看到，不表3分钟的时光，就有快要30位白叟颠末，约占总人群的7成。此中几位白叟明白腿脚未便。有位白叟走一级台阶停一步，花了一两分钟才走下去。
记者谨慎到，针对西直门南通道的新增电梯改造正正在实行中。通道最表侧有4个收支口bob半岛，此中两个曾经蒙上了罩布，左近的警示牌上写着“通道施工请绕行”。市交通委